Подшипник ШСП-20 - запасные части

Шарнирные подшипники скольжения серии ШСП-20 не имеют классических элементов качения. Взаимное смещение деталей происходит за счет скольжения выпуклой сферы внутреннего кольца по вогнутой сферической поверхности наружного кольца, которая облицована износостойким полимерным материалом (PTFE / фторопласт с добавлением волокон). Свойство самоустанавливаемости позволяет шарниру стабильно работать при несоосности вала и корпуса, эффективно компенсируя прогибы металлоконструкций стрелы КМУ при подъеме грузов.

Технические параметры и точная геометрия подшипника ШСП-20 (GE20-UK):

• Внутренний диаметр ($d$): 20 мм (диаметр посадочного пальца / оси проушины).

• Наружный диаметр ($D$): 35 мм (размер посадочного гнезда в проушине гидроцилиндра).

• Ширина внутреннего кольца ($B$): 16 мм.

• Ширина наружного кольца ($C$): 12 мм.

• Масса изделия: 0,061 кг.

• Статическая грузоподъемность: 64,0 кН (высокая стойкость к прямому сжатию).

• Динамическая грузоподъемность: 31,5 кН.

• Материал пары скольжения: Сталь / Органоволокнит (Фторопласт / PTFE). Эксплуатация с подачей минеральных или пластичных смазок не требуется (и в ряде случаев прямо запрещена, так как смазка нарушает фрикционные свойства полимера).

Типовые узлы применения на спецтехнике и автотранспорте:

• Проушины гидроцилиндров КМУ: Точки крепления штоков и гильз вспомогательных гидроцилиндров (управления, выдвижения секций стрелы, захвата челюстей ротатора) лесных манипуляторов ВЕЛМАШ (серии VM10, ПЛ-70) и импортных крано-манипуляторных установок.

• Органы управления и тяги: Шарнирные соединения тяг следящих систем, рычагов управления гидрораспределителями и элементов исполнительных механизмов.

• Выносные опоры (аутригеры): Подвижные опорные узлы гидроцилиндров малых и средних выносных лап спецтехники.

Основные причины износа и дефектовки самосмазывающихся подшипников:

1. Абразивное истирание полимерного слоя (Песок и грязь): Поскольку шарниры КМУ работают на открытом воздухе, при повреждении наружных защитных резиновых пыльников внутрь затягивается уличный песок и мелкодисперсная древесная пыль. Кварцевые песчинки мгновенно раздирают мягкий слой фторопласта наружного кольца, после чего начинается прямое трение стали о сталь. Появляется жесткий люфт пальца (стук при работе гидравлики).

2. Ошибочное шприцевание густыми смазками: Попытка смазать подшипник серии ШСП через стандартные пресс-масленки консистентными смазками типа Литол. Смазка смешивается с микропылью, забивает рабочую зону и способствует отслоению полимерной ткани от стального основания, полностью аннулируя ресурс детали.

3. Ударные перегрузки сверх паспортных значений: Резкие динамические удары стрелы о препятствия или работа с превышением номинального грузового момента вызывают пластическую деформацию (смятие) фторопластовой прослойки.

Рекомендации по монтажу и сервисному обслуживанию:

• Монтаж строго под прессом: Запрессовка подшипника ШСП-20 в проушину должна выполняться исключительно с помощью механического (гидравлического) пресса и оправок, воздействующих строго на торец наружного кольца. Наружное кольцо этой серии имеет технологический разрез, поэтому при установке следите, чтобы зона разреза располагалась под углом $90^\circ$ к вектору основного силового давления (перпендикулярно оси хода штока).

• Категорический запрет на прямые удары: Не наносите удары молотком по кольцам при монтаже — это приведет к растрескиванию закаленной стали или отслоению внутреннего композитного слоя.

• Контроль состояния пальцев: При замене подшипника всегда проверяйте сопряженный силовой палец $\varnothing$ 20 мм на эллипсность и износ. Установка нового подшипника на выработанный палец не устранит люфт узла.

Напоминаем: В ООО «Сибинтком» вы можете купить оригинальный шарнирный подшипник ШСП-20 (GE20-UK), а также смежные модификации, требующие обслуживания (2Ш20 / GE20-DO), стопорные кольца серии EQ, регулировочные шайбы, калиброванные пальцы шарниров (ось ротатора ТЛ-1.003, пальцы стрелы), стопорные пластины крепителей (94261758), ремонтные комплекты уплотнений (РТИ) гидроцилиндров, сменные магистральные фильтроэлементы слива (EA 046) и премиальные гидравлические масла. Наши специалисты в Тюмени помогут безошибочно подобрать комплектующие под спецификацию вашей спецтехники.

Условия поставки и контакты:

Узнайте актуальную цену, наличие необходимого количества деталей на основном складе и варианты скидок при покупке ремкомплектов в ООО «Сибинтком». Быстрая комплектация заказа и отгрузка со склада в Тюмени, оперативная доставка в ХМАО, ЯНАО (Сургут, Нижневартовск, Новый Уренгой, Нефтеюганск, Ноябрьск) и любые регионы России проверенными транспортными компаниями (СДЭК, Деловые Линии, ПЭК) в надежной защитной упаковке.

• Телефон: 8 (3452) 51-51-34

• Email: sibintcom5@yandex.ru

• Telegram: 8 (982) 940-46-04, 8-912-926-50-48